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万国波托菲诺手伤陀飞轮Rétrograde

本文作者: 发布时间:2018-08-20 阅读量:

    在 IWC (万国表) 旗下,Portofino被视为品牌的入门系列,成员以基础款为主,是相对地简单的一个系列。但这情况正逐步改变,至今年,系列更推出了长动力陀飞轮腕表 Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde,这亦是系列至今首枚陀飞轮腕表。

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IWC 每个系列都有自己的成长故事,哪管是最年轻的Portofino(说是年轻,也过了自立之年)。Portofino 生于1984 年,正值机械腕表复苏之时,它以优雅经典的造型突显与石英腕表之分别,随后不时推出「更新版」,现时Portofino 所用的是2011 年推出的「版本」 。目前系列除了计时码表及基础款外,还有配小复杂功能的八日链及大日历款,以及37 毫米的两地时间款及月相款。随着功能选择逐渐增加,陀飞轮终于登场,系列形象立时再升一级。

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Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 呈现系列一贯的优雅简约风。表壳以18K 红金打造,直径45 毫米,厚14 毫米。镀银表盘没有加入额外缀饰(事实上,IWC 一向甚少以扭索饰纹点缀表盘),外圈是分钟刻度圈,然后是小时刻度圈,采用纤长的刻度配柳叶针,针端经刻意拉长,更显秀丽。9 时位设弧形的逆跳日期显示,动力储存显示置于3 时位,并取代了刻度,而陀飞轮视窗则置于6 时位。

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IWC 对复杂机芯向来颇有想法,其功能配搭及布局也自成一格,是次为Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde 准备的59900 机芯,便是一枚拥有长动力及逆跳日期显示,并具掣停功能的陀飞轮机芯。只要翻转腕表,便能从透明蓝宝石水晶底盖窗看得到。

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它采用大块的夹板稳固各部件,表面饰有日内瓦波纹,只能从数个穿孔看到内里一些主要组件,但不要紧,因为最好看的陀飞轮可在表盘看得到。59900 机芯配置的是飞行陀飞轮,IWC 重新设计了擒纵叉和擒纵轮的结构,并以金刚石涂层矽材质打造,从以减少摩擦力。整套擒纵系统固定于陀飞轮框架内,框架每分钟自转一圈,如果视窗边缘印有秒数刻度,其T 形框架便可同时作秒针之用了。正如前文所说,此陀飞轮具掣停系统,当拉出表冠校时之际,机芯内的两个特殊杠杆便会像钳子一样夹住陀飞轮,使之停顿,同时代表了「秒」停止运行,有助精准校时。

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停秒很常见,但要掣停陀飞轮却复杂千倍,因为陀飞轮结构复杂精巧,突如其来的启动与停止均会造成负面影响。目前会制作掣停陀飞轮的品牌极少,A. Lange & Söhne是第一人,往后就要数IWC。今年共有两款IWC腕表搭配此系统,除了本文的Portofino外,还有Da Vinci Tourbillon Rétrograde Chronograph,但它具计时功能,动力储存只有68小时。

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记性很好的人,或会记得这功能组合在Portugieser Tourbillon Mystère Rétrograde 出现过(搭配51900 型机芯)。但两者的内涵分别其实颇大,例如59900 机芯为手上条机芯,陀飞轮设在6 时位,而51900 型机芯为自动上条机芯,陀飞轮设在12 时位,此外,59900机芯的陀飞轮加入了掣停系统,动力储存还多一天至八天。‍

虽然两款腕表本质上具差别,不宜混为一谈,然而话分两头,它们的定价却甚为「有趣」,同样是采用玫瑰金表壳,具有长动力、逆跳日期显示及陀飞轮系统,Portugieser Tourbillon Mystère Rétrograde定价HK$ 760,000,Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde却不过是HK$ 452,000。虽说Portofino定位的确是低于Portugieser,但两者的差价高达30多万,一时之间,我也难以参透其中奥妙。IWC Portofino Hand-Wound Tourbillon Rétrograde将于10月到货,有兴趣不妨去一探究竟。


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